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对于减速过程要求比较严格的话，那么我们需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许液压油缸在减速过程中承受一定的脉冲，那么，可以使用圆锥形或者是双圆锥形等类型的缓冲机构。对于液压油缸来说，所选择的缓冲装置中的单向阀的通流能力不得过低，否则在实际应用中可能达不到理想的效果。比如如果缓冲装置设计得不尽合理时，那么可能会出现当液压油缸从有缓冲装置一侧启动时，启动后台突然停止或者是后退现象。因此在设计缓冲装置的时候应充分考虑单向阀的通流能力。只有保证单向阀具有足够的流通能力，才能够避免这种问题出现。在选择液压油缸的时候，我们需要对其的缓冲能力进行验算。同时还要考虑到所产生的高缓冲压力是否会导致油缸的应力超过容许强度。

四、工作原理：

通过手动增压杆（液压手动泵）使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。

一.产品的性能及特点：

1.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑；

2.可调缓冲性：油缸终端还加装可调缓冲，是油缸换向时平稳无冲击（客户订货时需向本公司特殊说明订购）；

3.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择；

4.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使油缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）；

2.产品质保一年(超出保质期的情况下,维修只收取更换部件的成本费)

3.液压缸的选用，须具备下列几种基本条件：

（1）缸体内径

（2）行程

（3）使用压力

（4）安装方式

4、如需特殊制作，可提供图纸或样品，HOB系列油缸可以做成高压系列。

注:磁感应油缸的尺寸标准参考标准油缸的尺寸图即可(较标准油缸缸体长度会略长),磁性油缸只有HOB和MOB两种拉杆型,焊接缸做不了磁感应